什么是全尺寸？熟悉皮卡车的汽车爱好者必须经常听到有关全尺寸皮卡车的概念。当涉及到全尺寸的皮卡时，我们想到的是美国大型皮卡，例如福特F-150，Dodge Ram 1500，Toyota Tantu。只有具有这种标准水平的模型才能称为全尺寸拾音器。近年来，随着国内皮卡车市场的发展，一些媒体还开始通过“全尺寸皮卡车”呼吁国内型号，以迎合国内消费者对车辆中“ Bigness for Beauty”的追求。

当“全尺寸大型皮卡车”的概念变得越来越普遍时，消费者忍不住想知道如何定义全尺寸的概念？什么标准可以被视为全尺寸皮卡车？接下来，作者将向您介绍皮卡车的评分标准，以及全球皮卡车的趋势。

美国皮卡车以总体质量区别

所谓的皮卡车实际上没有非常明确的定义。它基本上可以拉动人和货物。驾驶室后面有开放式货物桶的车辆可以称为皮卡车。美国消费者通常称皮卡车卡车，这在更一般的意义上是卡车。皮卡车的最标准评分基础是美国皮卡车市场的分类方法。如果将皮卡车放入卡车类别，则根据总重量将它们均匀分配，并且不会按大小分配为分裂的基础。

此分类标准是车辆额定质量（GVWR），这是车辆到处都是油（装满人员和货物）时的最大总重量。不同类型的卡车根据驾驶执照，税收和环境保护要求具有不同的标准。从图表中，我们可以看到，我们经常谈论的全尺寸大型皮卡车，中型皮卡车和紧凑型皮卡车是轻型卡车，而将全尺寸皮卡车分开的基础是总质量是否可以在2.7-3.85吨之间。选择2.7吨分类标准的原因是，在美国，使用了超过2.7吨的皮卡车以享受相关的税收和减税政策，这为购买汽车节省了很多钱。

从理论上讲，皮卡车被认为是重型皮卡车。这种类型的汽车不是普通消费者的主流产品。这些重型皮卡车远离安静的农场生活，远离我们的日常生活。这些野兽的皮卡车通常用作拖车，大型卡车和消防车。因此，根据2.7-3.85吨位标准对美国的全尺寸大型皮卡车进行了分类，从理论上讲，这是一种分类方法，其本地特征是在共同市场环境和汽车策略的影响下出生的。

各个地区基于美国皮卡车，并以尺寸为特色。

假设该区别是根据“总体质量”方法终止的，那么一些家用皮卡车（例如大墙加农炮和福顿·图鲁祖·尤图）可以符合此标准，但这些型号是中型皮卡车，例如丰田hilarx，它们的外观比美国全尺寸的皮卡车小的圆圈。因此，这种分类基础是不合理的。那么其他地区如何分裂？

从理论上讲，我们将大小用作分裂的基础。在美国市场以外的皮卡车的分类基础是将美国皮卡车的体型与美国全尺寸皮卡车，中型皮卡车和紧凑型皮卡车进行比较，以确定该产品属于哪个级别。

例如，如果汽车的长度达到约5米或6米，则宽度超过2米，尺寸与福特F-150和日产泰坦一样大，可以将其视为全尺寸的皮卡车；如果汽车的长度达到5米3或5米5，则宽度约为1米，而福特Ranger和Toyota Hirax的大小是中型皮卡车；如果体型达到约5米或不到5米，则是一辆紧凑的皮卡车。国内市场上的某些工具类型皮卡车实际上是紧凑的皮卡车。

在此分类过程中，总质量只是一个附加参考选项。由泰国代表的中国和东南亚代表的皮卡车具有强大的商业物业，并注意装载。因此，车辆的总质量将超过美国法规，从而使区域法规中的最大适用性充分发挥作用。同样，澳大利亚人口广泛和稀疏的澳大利亚也喜欢中型皮卡车。这种类型的汽车完好无损，可以满足他们的需求。环境保护，税收和燃料成本与美国市场不同。从理论上讲，全尺寸的大型皮卡车仅在美国皮卡车中可用，这种类型的汽车的大多数在美国都有其他地区。

中型皮卡车更符合未来趋势

美国市场以外的消费者喜欢中型皮卡车，中型皮卡车更符合全球皮卡车行业的发展趋势。丰田海拉克斯（Toyota Hilarx）没有福特猛龙队（Ford Raptors）的霸气，也没有GMC Sierra Denali的豪华和高端内部装饰，但它是当之无愧的皮卡车之王。中东，东南亚，澳大利亚和其他地方的消费者非常多。中国消费者也非常痴迷于Hilarx，并希望可以不时引入这辆车。

除Hylax外，Isuzu D-Max，Nissan Navarra，Mitsubishi Triton，Ford Ranger，Jeep Gladiator等中型皮卡也非常受欢迎。可以说，除了美国市场以外，消费者很少在其他地区购买全尺寸的大型皮卡。这是因为其他地区没有美国汽车使用环境，包括低油价，优惠税以及大土地和稀疏人口。

以中国为例，中国绝大多数人口集中在东部地区。高度的城市化和人口群集在城市规划空间中引起了巨大的城市交通压力和恐慌，这构成了车辆的稀缺停车位。因此，我们不能像美国人一样旅行。通常的中型皮卡车是一个更好的选择。

而且，美国国外市场上的中型皮卡车也在上升。福特Ranger，Jeep Gladiator和其他车型已连续宣布返回美国市场。越来越多的汽车公司开始增加对中型皮卡车的投资。美国汽车公司逐渐意识到，越来越大的全尺寸皮卡车不符合全球化战略。

相反，使中型皮卡车更大，并且根据全球用户的需求更加一致，就是满足皮卡车行业未来开发的方式。目前，汽车公司也在这样做。无论是进口的皮卡车，合资皮卡车还是家用皮卡车，它们都朝着宽体和大尺寸发展，但它们将无法达到所谓的全尺寸皮卡车的形状，因为这无法满足我们的应用需求。

摘要：作为全尺寸大型皮卡车，国内推广皮卡车产品是迎合中国人民购买美丽的汽车的概念。中国仍处于“汽车产生”的阶段。许多家庭刚刚拥有第一辆车，追求车辆的尺寸，并以这种方式展现了自己的财富和地位。一辆全尺寸的大型皮卡车可以满足这种心理学。实际上，无需追赶全尺寸的大型皮卡车。中型皮卡车的大小逐渐增加。国内皮卡车正在逐渐提高其产品强度，这也可以满足我们的需求。